Construction entièrement nouvelle, en métal. Châssis, corps de la locomotive avec chaudière et cabine en zinc moulé sous pression. Autres pièces de montage en grande partie en métal (MS). Modèle de grande qualité avec de nombreux éléments assemblés et une cabine de conduite très détaillée. Porte de la boîte à fumée pouvant être ouverte. Portes de la cabine de conduite mobiles et bien plus encore. Avec décodeur numérique mfx à 32 fonctions, propulsion contrôlée à haut rendement et générateur de son avec son de conduite synchronisé avec les roues et fonctions sonores étendues. Fonctionnement possible au choix en courant alternatif, courant continu, Märklin Digital et DCC. Condensateur tampon intégré. Tous les essieux moteurs sont alimentés. Générateur de fumée intégré avec émission de vapeur synchronisée sur les roues, vapeur à cylindres variables et sifflet à vapeur. Éclairage de la locomotive, trois phares avec couleurs de lumière adaptées à l’époque, alternant avec le sens de marche. Éclairage frontal en mode conventionnel, commutable numériquement. Eclairage par LED blanc chaud sans entretien.
Feu arrière rouge allumé et éteint et éclairage de la cabine du mécanicien. Fonction spéciale commutable numériquement : le conducteur actionne le contrôleur (via un mouvement actionné par un servomoteur, comme lorsque le conducteur dans le grand exemple actionne le contrôleur). Équipé de tampons à ressort. Modèle de locomotive avec attelage à vis à l’avant, à l’arrière avec attelage télex à distance (arrière interchangeable avec l’attelage à vis). Commutation de commande (marche avant, marche arrière, marche continue) en 3 phases. Figure de conducteur intégrée.
Le modèle est livré avec un set d’équipement comprenant un attelage à vis, de l’huile à vapeur et des gants. Monté sur un socle en aluminium laqué noir pour une présentation en vitrine. Plus petit rayon d’étrave praticable 1 020 mm. Longueur hors tampons env. 73,8 cm. Poids environ 9,2 kg.
Fait dans la vitrine de la fonction 59960.
