Commande de ligne avec circuit intégré pour permettre l’arrêt régulier des locomotives numériques à forte puissance. Connexions pour un signal lumineux à deux positions, pour les 3 sections de rail nécessaires pour permettre un arrêt en toute sécurité. Le module de freinage est commuté par un décodeur k 83 ou par un tableau de distribution traditionnel 7272/72720. Dimensions 100 x 54 x 22 mm.
Le module de freinage nécessite 3 sections de voie isolées au niveau du signal. La première section est une section de transition, correspondant à la longueur d’une glissière de ski (environ 70-90 mm). La deuxième section est la section de freinage proprement dite, dans laquelle la locomotive s’arrête régulièrement. La longueur de la section de freinage est déterminée par le réglage de la temporisation du frein sur le décodeur de la locomotive. Cette deuxième section doit avoir une longueur minimale de 40 à 50 cm. La troisième section est une section de sécurité, dans laquelle, comme dans les sections de signalisation, la tension de commande est coupée. Le module de freinage convient aux signaux lumineux et aux signaux de bras.
Les locomotives équipées d’une électronique Digital ou Delta intégrée non contrôlée restent partiellement dans la section de freinage ou seulement dans la section de sécurité. Une déclaration sans ambiguïté n’est pas possible. Par conséquent, l’utilisation du module de freinage 72442 avec des entraînements non contrôlés est moins recommandée.
Tous les raccords avec de nouveaux raccords enfichables. La fonction correspond au module de freinage 72441.
