Reconception
Structure et châssis en métal
Grilles de ventilateur détaillées à l’avant
Cabine largement détaillée
Ouvertures de bogie en plusieurs parties
Roue de direction fixée individuellement
Marches détaillées
Disposition spécifique au pays des commandes et des systèmes d’échappement
Accouplement numérique dans le NEMarbre
Moteur à cinq pôles avec deux volants d’inertie
Entraînement par suspension cardanique/réducteur à vis sans fin sur tous les essieux, deux pneus autocollants
Décodeur LokSound 5 pour DCC, Motorola ®, M4 et Selectrix
Auto-enregistrement sur les pupitres de commande avec RailComPlus® ou fonctionnalité mfx
Condensateur de stockage PowerPack pour une alimentation électrique ininterrompue
Haut-parleur avec grande capsule sonore pour un plaisir sonore maximal
Électronique universelle pour la commutation entre le fonctionnement à deux et à trois rails
Système électronique universel pour la commutation entre le fonctionnement à deux et à trois rails et trois rails
Bruit original numérisé d’un Vossloh G1000 BB
Bruit de courbe contrôlé par capteur dans les courbes lentes
Changement de lumière directionnelle, signal sonore de coupure latérale, manœuvres, cabine et poste de conduite
Éclairage, locomotive ECR avec feux de route
Éclairage d’escalier commutable
Étincelles de frein en cas de freinage vigoureux
Rayon minimal de la plage = 360 mm
Longueur sur tampon = 161 mm
